HYBRID альтернативная энергия

{"points":[{"id":1,"properties":{"x":0,"y":0,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}},{"id":3,"properties":{"x":0,"y":60,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}}],"steps":[{"id":2,"properties":{"duration":0.6,"delay":0.2,"bezier":[],"ease":"Power2.easeInOut","automatic_duration":true}}],"transform_origin":{"x":0.5,"y":0.5}}

{"points":[{"id":7,"properties":{"x":0,"y":0,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}},{"id":9,"properties":{"x":0,"y":40,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}}],"steps":[{"id":8,"properties":{"duration":0.5,"delay":0.3,"bezier":[],"ease":"Power2.easeInOut","automatic_duration":true}}],"transform_origin":{"x":0.5,"y":0.5}}

{"points":[{"id":4,"properties":{"x":0,"y":0,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}},{"id":6,"properties":{"x":0,"y":27,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}}],"steps":[{"id":5,"properties":{"duration":0.4,"delay":0.1,"bezier":[],"ease":"Power2.easeInOut","automatic_duration":true}}],"transform_origin":{"x":0.5,"y":0.5}}

HYBRID

Альтернативная энергия

{"points":[{"id":4,"properties":{"x":0,"y":0,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}},{"id":6,"properties":{"x":0,"y":0,"z":0,"opacity":0,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}}],"steps":[{"id":5,"properties":{"duration":0.5,"delay":1.8,"bezier":[],"ease":"Elastic.easeOut.config(1, 0.4)","automatic_duration":true}}],"transform_origin":{"x":0.5,"y":0.5}}

{"points":[{"id":1,"properties":{"x":0,"y":0,"z":0,"opacity":1,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}},{"id":3,"properties":{"x":0,"y":0,"z":0,"opacity":0,"scaleX":1,"scaleY":1,"rotationX":0,"rotationY":0,"rotationZ":0}}],"steps":[{"id":2,"properties":{"duration":0.4,"delay":1.5,"bezier":[],"ease":"Elastic.easeOut.config(1, 0.4)","automatic_duration":true}}],"transform_origin":{"x":0.5,"y":0.5}}

Автомобиль-гибрид: электрическое будущее,
с которым комфортно в настоящем.
Вместе с Chery отвечаем на вопросы вроде
«Где его заряжать?» и «Как я поеду в Питер?»

Современный гибрид дает намного больше возможностей, чем мы привыкли ожидать от автомобилей этого типа. Наиболее продвинутые модели умеют целый день ездить в режиме электромобиля, но при этом способны полноценно функционировать и без розетки.
А отличная динамика и высокая экономичность сочетаются в них так же легко, как вентиляция
и обогрев в одном кресле. Кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid оснащаются инновационной силовой установкой Chery DHT и относятся к категории наиболее эффективных гибридов. Поэтому способны давать своим пользователям большое разнообразие водительского опыта.

Какие бывают гибриды

Гибридная силовая установка состоит из двигателя внутреннего сгорания и электромотора с батареей. ДВС может вращать колеса напрямую совместно с электромотором или отдельно от него (гибрид параллельного типа) или делать это только опосредованно, лишь питая в качестве генератора приводной электромотор и батарею (гибрид последовательного типа). Самые продвинутые гибриды — последовательно-параллельные, которые могут работать в обоих режимах. Модели Chery относятся именно к этому типу.

Гибридные кроссоверы модели Chery предоставляют водителю основные преимущества электромобилей, но без недостатков последних. Они
не обездвиживаются по причине разряда батареи, не требуют постоянного доступа к розетке и способны преодолевать очень большие расстояния
без остановки. Пожалуй, это наиболее комфортный способ попробовать движение на электроэнергии, так как в общении с автомобилем отсутствует фактор «зарядного стресса».

Гибриды Chery можно заряжать от стационарной сети, но в отсутствие такой возможности делать это не обязательно. В таком случае автомобиль будет сохранять свою функциональность и характеристики, но увеличится расход топлива. Благодаря улучшенной последовательно-параллельной гибридной схеме и трехмоторному приводу, кроссоверы Chery в любом дорожном сценарии задействуют эффективную комбинацию бензинового
и электрического ресурсов: колеса вращаются тем источником тяги, который лучше подходит в данный момент.

Наиболее совершенный гибрид

Гибридная силовая установка Chery DHT последовательно-параллельного типа имеет уникальную для всей индустрии конструкцию. Она состоит из проверенного турбомотора объемом 1,5 литра, двух тяговых электродвигателей разной мощности, а также трехступенчатой коробки передач и двух независимых друг от друга сцеплений. Все узлы этой системы поставляются ведущими производителями автомобильного оборудования.

Такая архитектура позволяет автомобилю работать в одном из девяти режимов, представляющих собой различные комбинации взаимодействия агрегатов. Под любую задачу, дорожную обстановку и уровень заряда батареи у программы управления автомобилем автоматически и мгновенно найдется подходящий алгоритм работы силовой установки.

Особый электромобильный экспириенс обеспечивает высокая емкость батареи, позволяющая преодолеть на электротяге до 80 километров. Это расстояние покрывает большую часть ежедневных поездок среднестатистического водителя. Проложите в картах маршрут, например до работы и обратно. Вы удивитесь, что, скорее всего, это расстояние укладывается в электрический запас хода гибридных Chery.

Это значит, что при ежедневной зарядке и использовании автомобиля преимущественно на короткие расстояния за целый год посещать АЗС придется всего несколько раз. А когда возможности регулярно заряжаться нет, можно делать это от случая к случаю и не испытывать дискомфорта: система управления никогда не даст батарее разрядиться полностью и будет поддерживать заряд на необходимом для сохранения всех свойств автомобиля уровне.

Самое интересное произойдет, когда потребуется съездить на дальнее расстояние. Тот же самый автомобиль, который по идеальному сценарию (с оборудованной на парковке розеткой) целый год ездит почти без заправок топливом, оказывается способен безостановочно преодолеть почти 1000 километров. Это значит, что можно легко добраться по скоростным трассам из Москвы до Санкт-Петербурга или Казани без визита на АЗС, как на обычной машине. И тем более без поиска зарядной станции, как на электромобиле.

Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid обладают выдающейся по меркам этого класса динамикой. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, что примерно соответствует характеристикам горячих хетчбэков недавнего прошлого. На практике это дает ускорение с места и с хода, интенсивность которого позволяет решать любые задачи на дорогах общего пользования.

И даже этим не ограничивается многогранность гибридов Chery. Большинство современных подключаемых гибридов выполнены по последовательной схеме, из-за чего теряют при разряде батареи значительную часть своей динамики. Это особенно сильно влияет на возможность комфортного круиза по трассе. Но привод Chery DHT выполнен по последовательно-параллельной схеме, поэтому, если на высокой скорости колесам потребуется прямая тяга бензинового двигателя (например, для обгона или поддержания высокой скорости), она будет доступна.

Силовая установка создана с расчетом на работу всех трех двигателей в синергии: автомобиль сам рассчитывает, какое количество энергии какого типа задействовать в текущий момент для наибольшей эффективности движения. Водителю не нужно думать о том, какими режимами воспользоваться: автомобиль подстраивается под стиль вождения и адаптируется к условиям движения, задействуя один из девяти алгоритмов работы системы. Система принимает решение о выборе той или иной комбинации в зависимости от команд водителя и условий движения.

Режимы работы DHT, управляемые автоматически:

1. Один электромотор (пробка, город)

2. Два электромотора (город)

3. Электромотор и ДВС как генератор (нужно больше мощности)

6. ДВС как генератор
во время остановки

5. Три двигателя параллельно (максимальное ускорение)

4. ДВС (круиз на трассе)

7. ДВС как генератор
во время движения

8. Рекуперация одним электромотором

9. Рекуперация двумя электромоторами (торможение на высокой скорости)

Помимо этого, водитель может самостоятельно задавать автомобилю приоритеты — использовать в настоящий момент в большей степени электричество или бензин, а также осуществлять зарядку батареи во время поездки до выбранного значения.

Не требуют привыкания и так же просты в обращении,
как обычные tiggo 7 pro max и tiggo 8 pro max

Во всем остальном, кроме силовой установки, это привычные автомобили, не требующие к себе особого отношения. В гибридных кроссоверах Chery такой же удобный и современный интерьер со всеми опциями, включая систему очистки воздуха, как и в обычных версиях этих моделей. Практичность сохранена на том же уровне, включая неизменный объем багажника. Традиционные и понятные органы управления позволяют доверить автомобиль членам семьи, друзьям или сотрудникам мойки и не опасаться, что они испытают затруднения в обращении с ним.

Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid оснащены полным набором систем активной безопасности и электронных помощников — способны автоматически удерживать полосу и дистанцию, тормозить в случае экстренной необходимости и предупреждать об опасностях. Пассивная безопасность также на высоте и подтверждена пятизвездочным рейтингом организации CNCAP.

Особый цикл жестких испытаний прошла батарея. Она подвергалась прессованию под нагрузкой и сбросу с 10-метровой высоты (имитация столкновений и ударов днищем), а также горению и утоплению. Герметичная и прочная конструкция корпуса батареи в сочетании с прочным кузовом гарантируют безопасность электрической части гибрида в любых ситуациях.

Гибридные кроссоверы Chery не хуже обычных подготовлены к морозам. Во время заводских испытаний батарея сохранила способность получать и отдавать электроэнергию в условиях низких температур, поэтому зарядить кроссовер и пользоваться всеми его возможностями можно круглый год даже в Салехарде, Красноярске или Тюмени. А в салоне предусмотрена дополнительная обогревательная система, обеспечивающая комфортный микроклимат зимой независимо от бензинового двигателя.